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                                                                来源:重庆彩票网
                                                                发稿时间:2020-05-26 12:44:15

                                                                事故调查报告称,由于井下带班员按照应急预案有序带领5名作业人员安全撤离,未造成井下人员伤亡。但项目部风险意识不强,未及时对坍塌上方路面进行围蔽,造成行经的3人伤亡,企业前期应急处置不合格。

                                                                而十一号线沙河站位于先烈东路与广州大道北交叉路口,呈东西走向,采用全暗挖洞桩法施工,站厅和附属结构采用明挖法施工。

                                                                事故直接原因主要有三点,首先坍塌区域1# 横通道上方富水砂层及强风化层逐渐加厚,拱顶围岩为强风化砂砾岩,裂隙发育,局部揭露溶洞,围岩总体稳定性差,暗挖法施工时发生透水坍塌的风险高。

                                                                12月1日9时15分左右,正在进行初支喷混凝土时,施工人员发现靠近掌子面拱顶突然出现涌水并有增大趋势。

                                                                上述2人建议待司法机关依法作出处理后,由涉事企业和行业主管部门按照管理权限及时给予相应的处理。

                                                                12月2日5时,边坡加固基本完成。随后,投入生命探测仪、钻注一体机、电子水准仪、跨孔CT、高密度电法、瞬态面波、地质雷达等救援设备,全力开展搜救工作。

                                                                而在间接原因方面,事故调查组认为,施工单位安全生产主体责任不落实。任命的项目经理兼职其他业务未在项目现场履行责任,项目部对暗挖法施工安全风险管控不足,在地质情况不明的条件下,未按照施工设计图要求组织落实全面地质详勘,未坚持使用超前地质勘探。

                                                                全力搜救失联人员 同时防止次生灾害

                                                                9时28分,广州大道北与禺东西路交叉口突发地陷,途经该路段的1辆清污车和1部电动自行车随地面塌陷掉入地下,造成3人失踪。

                                                                建议:完善地铁保护机制 加强行业安全监管和执法